sábado, 22 de julio de 2017

Firma por la participación en Ramón y Cajal

S.O.S. Huesca ha iniciado una campaña de recogida de firmas para que todas las personas interesadas soliciten al Ayuntamiento participación y diálogo.

Puedes descargar el documento en este enlace: FIRMA

Aquí puedes ver la propuesta del Ayuntamiento:

(Click para ampliar)

Rellénalo y háznoslo llegar escaneado a info@soshuesca.com

O deposita la ficha firmada en el Buzón de S.O.S. Huesca, en la terraza de Bendita Ruina (Coso Bajo 79, Huesca).



Gracias por el entusiasmo, interés y la participación que hemos recibido en los últimos días.


viernes, 14 de julio de 2017

¿Ha habido participación ciudadana en la reforma del Paseo Ramón y Cajal?

En noviembre de 2016, en vista de los insistentes rumores sobre el desarrollo de un proyecto de reforma del Paseo Ramón y Cajal, la asociación S.O.S. Huesca se movilizó juntó a los comerciantes de la zona, recogiendo firmas para pedir al Ayuntamiento de Huesca ser informados y escuchados.
Meses después, la licitación del proyecto de reforma del Paseo Ramón y Cajal nos devuelve al punto de partida. La concejal de urbanismo, María Rodrigo, ha presentado el proyecto como fruto del consenso y de una amplia participación ciudadana.
Desde S.O.S. Huesca estamos en profundo desacuerdo.

La realidad es que ahora mismo hay un proyecto en fase de licitación, con una capacidad de maniobra mínima, que sólo permite ajustes superficiales. Pero ¿realmente ese proyecto nace de una participación ciudadana real?
La Dirección de Participación Ciudadana del Gobierno de Aragón promovió, editó, coordinó y redactó un Cuaderno Metodológico de Participación Ciudadana, como modelo para estructurar y desarrollar estos procesos de participación.
En la introducción de ese manual ya se explica que los problemas de desafección se conseguirán mitigar con la participación ciudadana mientras ésta sea de calidad porque “en nombre de la participación, a veces desde la frivolidad, otras desde el desconocimiento y algunas con pretensión de utilizar la participación de la ciudadanía para legitimar decisiones políticas tomadas de antemano, han desnaturalizado la participación al contrario de lo pensado, han contribuido a aumentar el nivel de desafección, la fractura entre política y ciudadanía y la sensación de que no es posible que entre políticos, técnicos y ciudadanos podamos contribuir a construir políticas públicas de calidad".

En S.O.S. Huesca suscribimos esa reflexión y la que sigue: “queremos ayudar a crecer en madurez democrática, sabiendo desde el principio que la participación no es un folio en blanco, ni una carta a los reyes magos, sino sólo unas reglas de juego claras, que desde el principio nos ayudarán”, porque también creemos que “estamos hablando de procesos de deliberación donde nos vemos las caras y donde se asegura una fase de información, otra de deliberación y otra de retorno, sea luego en el formato que elijamos. Una deliberación que se hace en directo, que sirve para llegar a acuerdos y también para recoger las divergencias que, en todo caso, seguro que iluminan las decisiones de futuro".

Todas estas premisas, que definen una verdadera participación ciudadana no se han cumplido. El proceso que detalla el manual es una verdadera garantía de transparencia y escucha activa que tampoco se ha cumplido.



No se puede llamar Participación Ciudadana a un proceso en el que no ha habido comunicación oficial oportuna, ni se han dispuesto los medios necesarios, ni se ha propuesto una metodología, ni se ha publicado en la web.

No se puede llamar Participación Ciudadana si no se ha escuchado convenientemente a los actores clave, ni se han elaborado actas con sus propuestas, ni se han documentado las deliberaciones, ni se ha presentado un informe final de las mismas al organismo competente.

No se puede llamar Participación Ciudadana si no se han traducido las propuestas en compromisos definitivos, si no se ha asegurado la viabilidad legal, económica y social de la propuesta definitiva, ni se han visibilizado todas las aportaciones.

Y no se puede llamar Participación Ciudadana si no se ha evaluado el impacto del proceso participativo, si el documento definitivo de participación no ha sido devuelto a los responsables, si no se ha agradecido a los participantes su participación en la construcción de las políticas públicas.

Todo eso es necesario, en opinión del Gobierno de Aragón, para validar un proceso de Participación Ciudadana. Y lo que hemos vivido en estos meses de incertidumbre, ocultación y despiste no se parece en nada a un proceso transparente y bienintencionado.


Desde el primer día hemos querido que nuestras propuestas fueran escuchadas, tenidas en cuenta y respondidas. Obviamente, no estamos pidiendo que se nos haga caso siempre, ni queremos ser poseedores únicos de la verdad. Queremos que se nos den razones y se nos muestren los planes maestros que guían una decisión tan relevante para la ciudadanía como la reforma del Paseo Ramón y Cajal.

domingo, 11 de junio de 2017

Ante la inminente reforma del Paseo Ramón y Cajal

La reforma del Paseo Ramón y Cajal vuelve a convertirse en un tema de actualidad, y como ya hicimos en el año 2010, la asociación SOS-Huesca da un paso al frente para reclamar una solución.



Para ello se ha realizado una petición de firmas mediante la plataforma change.org, a la que puede sumarse todo aquel que comparta nuestra preocupación.

FIRMA AQUÍ: Exigimos participación ciudadana real ante la inminente reforma del Paseo Ramón y Cajal

La propuesta de actuación en el Paseo Ramón y Cajal presentada a licitación por el Ayuntamiento de Huesca no responde a las necesidades actuales de la ciudad y se ha realizado sin la debida transparencia y sin atender en absoluto a las demandas que se le han venido trasladando.

Dicha propuesta de actuación conlleva por ejemplo una reducción del 80% de las plazas de aparcamiento, pasando de las 140 actuales a 27. (Ver aquí: http://bit.ly/2r1kef5).

El Paseo Ramón y Cajal es una zona adyacente al centro peatonal, de interés comercial y turístico, y como tal debería ser una puerta de entrada estratégica con efecto llamada para vecinos y visitantes. El Paseo Ramón y Cajal es uno de los accesos clave al centro peatonal.

La Asociación de Empresarios de Comercio de Huesca ha trabajado una propuesta alternativa que recoge las características urbanísticas que considera clave para esta zona (ver foto arriba y detalle de las propuestas más abajo). La intención de esta propuesta alternativa es generar un debate necesario entre los vecinos de Huesca.

Esta petición reclama:

  • La modificación del anteproyecto sacado a concurso por el Ayuntamiento
  • Un debate previo en la ciudad, estudio de las necesidades urbanísticas por parte de expertos y un proceso real de participación ciudadana.
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Propuestas para un BOULEVARD POLIVALENTE en RAMÓN Y CAJAL realizadas por la Asociación de Empresarios de Comercio de Huesca:


- Aceras anchas para pasear (7 metros)

- Vías laterales pacificadas

- Zona central polivalente:
  • Lunes a viernes en horario comercial: Aparcamiento de alta rotación.
  • Noches: Aparcamiento gratuito para residentes y vecinos.
  • Sábados, domingos y eventos: zona central libre para mercados y otros eventos. Se pueden realizan sin necesidad de cortar el tráfico.
- Reforma de la zona de La Porteta y Plaza Unidad Nacional como puerta de entrada turística a Huesca

martes, 24 de abril de 2012

Movilidad en Huesca

El pasado viernes 20 de abril, Manuel Pineda (Director de Proyectos de Doymo) presentó ante la Ponencia de Movilidad (asociaciones ciudadanas, grupos políticos y representantes del ayuntamiento) la "Diagnosis" que han realizado de los modos de movilidad en Huesca y de la opinión de los oscenses acerca de dicha movilidad. Adjuntamos aquí el powerpoint con las conclusiones del estudio. Destaca el hecho de que la ciudadanía apuesta claramente por los modos sostenibles de movilidad. Además, el estudio concluye que la ciudadanía cree que la peatonalización permitirá mejorar la calidad de vida y el comercio de la ciudad.


Siguientes pasos del proyecto:

- 28 de mayo (presentación del plan de choque y de las propuestas ciudadanas)
- 15 de junio (presentación del plan de movilidad)


Por tanto, todas las propuestas que queráis hacer, es el momento (antes del 28 de mayo). ¡Desde SOS HUESCA las canalizaremos a la ponencia para debatirlas e incluirlas en el Plan!





martes, 11 de enero de 2011

Reuniones y nuevas acciones

Vecinos, propietarios y empresarios del centro de la ciudad acudieron a la presentación de la plataforma abierta S.O.S. Huesca que tuvo lugar en la tarde del martes 30 de noviembre en el Aula Marro, en el Coso Bajo. En la reunión se reclamó la necesidad de una planificación seria del futuro urbanístico de la ciudad, en especial de la zona centro, con una peatonalización pendiente, necesaria, pero que de ningún modo podrá acometerse si no se tiene en cuenta una serie de equipamientos imprescindibles. Se reclaman planes a largo plazo, sin imposiciones, sin improvisaciones, fomentando la colaboración de todos los agentes implicados.

El futuro del Paseo Ramón y Cajal, por la inmediatez de su ejecución y su importancia, será el primero de los asuntos que la plataforma abordará. Toda acción de mejora que pueda plantearse en la zona es bienvenida, siempre y cuando no ponga peligro la viabilidad del centro de la ciudad, siempre que no sirva de excusa para descartar la realización de un parking en Ramón y Cajal (o una alternativa al mismo, creativa y razonada). Está en juego, en definitiva, el modelo de ciudad que queremos.

Los siguientes pasos de la plataforma se irán explicando a lo largo de las próximas semanas. Se ha mantenido una reunión con el jefe de arquitectos del Ayuntamiento, Jesús Tejada y con el concejal de urbanismo Domingo Malo, que nos explicaron la situación actual del proyecto. Se está a la espera de una reunión con el concejal de desarrollo Fernando Lafuente.

S.O.S. Huesca ha solicitado el informe con los resultados de las catas arqueológicas llevadas a cabo en el Paseo Ramón y Cajal, y se ha puesto a su vez en contacto con varios arqueólogos que se prestarán a analizar detenidamente el resultado de dichas prospecciones.

La actividad no se detiene en la plataforma. Durante 2011 se tiene previsto constituirse en asociación. Por ello, todo el mundo que esté interesado en formar parte de la misma ya puede rellenar el formulario creado a tal efecto.

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miércoles, 24 de noviembre de 2010

Reunión informativa (Martes 30 de Noviembre)

El próximo martes día 30, se llevará a cabo una reunión informativa a la que invitamos a acudir a todo el mundo que lo desee.

El cita será a las 16:00 en el Aula Marro, en Coso Bajo 54, 2º piso.
Os esperamos allí.

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miércoles, 17 de noviembre de 2010

La Reforma del Paseo Ramón y Cajal


Para nuestra sorpresa, estamos asistiendo a la improvisación de un proyecto de reurbanización del Paseo Ramón y Cajal, y a la agilización de todos los trámites que permitan ponerlo en marcha con celeridad.

La imagen siguiente (click para ampliar) se ha divulgado en los medios.


Comprendemos que son muy necesarias las actuaciones en esta vía, durante mucho tiempo abandonada, pero no creemos que deban hacerse sacrificando:
1. El proyecto de construir un parking en el Paseo. 
2. Unos 160 aparcamientos directos
3. El 66% de la capacidad de circulación la vía 

Consideramos que no se está midiendo de forma realista el impacto que acciones como esta, sin la planificación debida, pueden tener sobre el tejido empresarial y social de la ciudad. El avance de la idea de peatonalizar la zona centro exige unas condiciones y unas infraestructuras mínimas que la hagan factible. El centro somos todos: ciudadanos, comercios y oficinas. Tomado en su conjunto, el centro es la mayor empresa de la ciudad, el mayor generador de empleo, área de servicios, zona de ocio de referencia... en definitiva, el corazón de la ciudad.

¿Se ha pensado realmente en la supervivencia de la actividad de la zona?

Si de verdad se quiere fomentar la igualdad de oportunidades de las iniciativas locales frente a los grandes centros comerciales, habrá que afrontar como cuestión clave si se van a dar las mismas armas para competir, las mismas ventajas y facilidades, a los ciudadanos de a pie que a las grandes empresas comerciales que próximamente veremos llegar.

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Es necesario recalcar que no estamos en contra de las actuaciones urbanísticas de mejora del Paseo Ramón y Cajal, del mismo modo que apoyamos las propuestas de peatonalización del centro de la ciudad, y todas aquellas que permitan al ciudadano disfrutar de una mejor calidad de vida.
Lo que nos preocupa es que esas actuaciones serán insuficientes, incluso perjudiciales, si no se reflexiona al respecto detenidamente.

Se corre el riesgo de asfixiar a las iniciativas empresariales, comerciales, asociativas de los cosos, o lo que es lo mismo, poner en peligro establecimientos, provocar cierres, pérdidas de empleo y, en definitiva, empobrecer la ciudad, dejar sin aprovechar nuestros puntos fuertes, cambiar nuestros hábitos de ocio y consumo, perder una parte importante de nuestra identidad.

El progreso urbanístico no debe frenarse, está claro. Pero consideramos que debe acometerse una vez que se haya dotado a los ciudadanos de las infraestructuras mínimas para que los cambios sean viables.

Estamos seguros de que un parking en el Paseo Ramón y Cajal garantizaría el éxito de la futura peatonalización del centro, proporcionando a esta zona de servicios (que no cuenta con las comodidades de otras áreas comerciales, techo, aire, calefacción, aparcamiento cercano y gratuito).
Huesca provee de servicios a muchas localidades cercanas, además de ser lugar de tránsito, con un enorme interés en atraer visitantes y turistas. No podemos renunciar a entornos urbanos amigables, a la comodidad, al encanto del centro.

No podemos permitir que la improvisación acabe haciendo menos competitivo al centro de la ciudad, que los servicios se desplacen a otras áreas, provocando una reacción en cadena. Y evitarlo pasa por garantizar la accesibilidad.
Ni siquiera el parking en Ramón y Cajal será suficiente. Creemos necesario promover además otro nuevo, de menor tamaño, en el Coso Alto.

¿Pero no se cuenta ya con el parking de la universidad?

Cierto, y en la actualidad está infrautilizado. Sin embargo no debemos engañarnos, por su capacidad sería incapaz de asumir las necesidades que plantearían los procesos de peatonalización del centro. Creemos que, en ese caso, su uso estaría restringido a absorber necesidades puntuales (plaza de toros) y otras relacionadas del uso de la universidad y las instalaciones deportivas.
El segundo aspecto a tener en cuenta es la distancia. No se trata únicamente de una distancia física, es también la preocupante percepción de distancia, psicológica, desmotivadora, al estar situado en un espacio sin servicios ni comercios.

Ha de quedar claro que entendemos la enorme utilidad de este parking a día de hoy, también su importancia futura, y no queremos paralizar actuaciones urbanísticas que mejoren y embellezcan la ciudad. Simplemente pedimos que se realice y planifique el proyecto del parking en Ramón y Cajal, con una perspectiva de futuro, no necesariamente inmediata, incluso entenderíamos una ejecución modular, por fases, si fuera necesario.


¿Es cierto que los resultados de las catas arqueológicas en el Paseo Ramón y Cajal imposibilitan la realización del parking?

Huesca es un enclave histórico. Es normal que en cualquier cata arqueológica aparezcan restos (sean o no importantes). Pero esos encuentros no pueden paralizar el progreso (nunca lo han hecho). Hay muchas formas de respetar ese patrimonio y contamos con un espacio enorme. Del mismo modo que la planificación se puede hacer respetando los emblemáticos cedros, se puede adecuar el proyecto a los restos aparecidos.

Se trata, por tanto, de una cuestión puramente económica (la derivada del estudio, traslado o adecuación del proyecto a los restos encontrados). Ha de solventarse desde ese prisma económico, tal y como sucedió en el concurso del parking de San Antonio, donde el ayuntamiento ha dado ventajas y asumido costes para que el proyecto salga adelante.


¿Hay algún paralelismo entre el abandono del casco histórico con la situación actual del resto de la zona centro?

Si no se garantizan unas condiciones mínimas de accesibilidad y comodidad para el visitante, se corre el riesgo de provocar la salida de los servicios de la zona como ya ocurrió en el casco antiguo. Y esta vez no se desplazarán a una calle adyacente sino a las nuevas áreas comerciales de la periferia.


Desde nuestro punto de vista, no hay mejor inversión que la del parking del Paseo Ramón y Cajal, una infraestructura que dará oxígeno al área de servicios del centro de Huesca, a la "empresa" más importante económica y socialmente, al emblema de la ciudad.


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